Yeni Clubman’a her ne kadar ısınamasamda YENİ SUNUM’u u her zamaki gibi yine harika olmuş
Mini hayranlarını heyecanlandıracak bir diğer yenilikte 2008 Haziranda çıkıcak olan 210 hp lik Cooper S, Motor Sesinin, şimdiden kulaklarımızda iz bırakacağıda aşikar.
Araç, yarış katılımı için tasarlanmasına rağmen, hıza meydan okuyan hayranlarının bu Miniye sahip olunabileceğini öngörüyor. Yine de, araca, umumi yollar için ruhsat verilmeyecek, ve aslında yarış tutkunlarının arasında bir imtiyaza sahip olucak.
Yarış takımları, 2008 Mart’tan itibaren araçlarını alabilecek. Bu ayrıcalıklı araca sahip oacak diğer özel müşterilerde 2008 Haziran ayından itibaren arabalarını teslim alabilecekler. Aracın çıkış fiyatının 49.900 euro dan başlaması bekleniyor.
Yeni Mini Clubman artık yollarda… 2007 son çeyreğinde lansmanı yapılması beklenen araç artık resmen görücüye çıktı. Arka stop ve bagaj kapılarında önceki konsept çizgilerini rahatça görmek mümkün. MINI sanırım hedef kitlesinide genişletme yolunda. Hayırlı olsun.
Yeni MINI, bağımsız test kuruluşu EuroNCAP’in gerçekleştirdiği çarpışma testlerinde en yüksek skor olan 5 yıldız aldı.
Yeni MINI, Avrupa’nın en önemli bağımsız test kuruluşu EuroNCAP tarafından gerçekleştirilen çarpışma testlerinden 5 yıldız alarak ne kadar güvenli bir otomobil olduğunu ispatladı. Bu başarı, üstün güvenliğin ve en ince detayına kadar düşünülerek tasarlanmış şasinin, yeni MINI’nin kilit karakteristik özelliklerinden olduğunu gösterdi.Yeni MINI, önden ve yandan alınan darbelerde, gövdesinde bulunan 4.000 farklı kaynak noktası ile kullanıcılarına üst düzeyde koruma sağlıyor. Önden alınan darbelerde, yolcu deformasyon davranışıyla 16 üzerinden 13 puan alan yeni MINI, yandan alınan darbelerde de 18 üzerinden 16 puan aldı. Çocuk güvenliği konusunda da benzeri sonuçlar alan yeni MINI, yayalar hakkındaki düzenlemeleri karşılamak için bir önceki modele göre 60 cm daha uzun.
Yeni MINI, Avrupa’nın en önemli bağımsız test kuruluşu EuroNCAP tarafından gerçekleştirilen çarpışma testlerinden 5 yıldız alarak ne kadar güvenli bir otomobil olduğunu ispatladı. Bu başarı, üstün güvenliğin ve en ince detayına kadar düşünülerek tasarlanmış şasinin, yeni MINI’nin kilit karakteristik özelliklerinden olduğunu gösterdi.Yeni MINI, önden ve yandan alınan darbelerde, gövdesinde bulunan 4.000 farklı kaynak noktası ile kullanıcılarına üst düzeyde koruma sağlıyor. Önden alınan darbelerde, yolcu deformasyon davranışıyla 16 üzerinden 13 puan alan yeni MINI, yandan alınan darbelerde de 18 üzerinden 16 puan aldı. Çocuk güvenliği konusunda da benzeri sonuçlar alan yeni MINI, yayalar hakkındaki düzenlemeleri karşılamak için bir önceki modele göre 60 cm daha uzun.Dengeli şasisi, sınıfının en net tepkilerini veren direksiyon sistemi ve hiçbir otomobilde yer almayan kişiselleştirme özelliklerine 5 yıldızlık EuroNCAP başarısını da ekleyen yeni MINI’nin geliştirilme sürecinde güvenlik öncelikteydi.
Yollara ilk olarak 2001 yılında çıkan ilk jenerasyon MINI, 2002 yılında yapılan EuroNCAP testlerinden 4 yıldızla ayrılarak, o dönemin en yüksek puanlarını toplayan otomobiller arasında yer alıyordu.
MINI, yeni bir modelin 2007 yılı içerisinde satışa sunulacağını açıkladı.MINI Clubman adındaki bu yeni otomobil, ilk kez 2005 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenen konsept baz alınarak yaratılan nefes kesici yeni bir gövdeye sahip olacak ve 2007′nin son çeyreğinde yola çıkacak.
MINI Clubman adındaki bu yeni otomobil, ilk kez 2005 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenen konsept baz alınarak yaratılan nefes kesici yeni bir gövdeye sahip olacak ve 2007′nin son çeyreğinde yola çıkacak.MINI Clubman, geleneksel MINI karakterini yansıtırken yine farklılık yaratacak özellikleri bünyesinde barındıracak. Yeni otomobil, aktif bir yaşam tarzı benimseyen kullanıcılarına, konfor ve iç esneklikle iki kapılı tarzı birleştiren bir konseptle oluşturulacak. Mevcut Hatchback modellerindeki şasisini değiştirmeden çok yönlülük imkanı sağlayacak olan bu araç, MINI’nin otomobil tasarımında sınırları aşma hedefinin de göstergesi olacak.
Yeni Mini 2001 yılında başlanan üretiminde 1 milyonuncu üretimi özenle hazırlayıp müzeside gönderdi.
Beyaz renkli üzerinde mini iconlarıyla oluşturulan grafiklerde takdire değer. Daha nice milyonlar diliyorum.
YENİ MINI SİZİ ISITIYOR.
İÇİNDE OLMASANIZ BİLE.
Buzlanmaları temizlemek zorunda kaldığınız günler geride kalıyor: MINI’deki bağımsız klima, yolculuğa başlamadan önce iç mekanda hoş ve ılımlı bir ortam yaratıyor.
Bu orijinal MINI aksesuarı, MINI sürücülerinin ve severlerin uzun zamandır bildiği bir şeyi gözler önüne seriyor: MINI sadece “cool” değil.
Bağımsız klima sayesinde iç mekan huzur verici bir sıcaklığa kavuşuyor ve buğulu ya da buzlu camlar tarihe karışıyor. Nasıl mı? Uzaktan kumandalı klima, cep telefonu veya sabit telefon ile aktif hale getirilebiliyor veya zamanlayıcıyla programlanabiliyor. Böylece siz aracınıza binmeden doğru sıcaklık sağlanmış oluyor. Ayrıca soğuk çalıştırma gerçekleşmediğinden MINI, motora ve çevreye neredeyse hiç zarar vermeden harekete geçiyor.
Orijinal MINI aksesuarı olan bağımsız ısıtıcıya MINI Cooper ve MINI Cooper S için sahip olabilirsiniz.
Günümüzün modern MINI’sinin tepeden tırnağa yenilenmiş ikinci jenerasyonu, Türkiye’de Şubat ayının sonunda 24.000 Euro’dan başlayan tavsiye edilen perakende satış fiyatlarla satışa sunuluyor.
Eşsiz yol tutuşu, sürüş keyfi ve muhteşem tasarımı ile gönüllerde taht kuran MINI, 2002 yılından günümüze kadar geride bıraktığı 2000 adetlik Türkiye satış rakamının ardından yerini şimdi yeni MINI’ye bırakıyor. Şubat ayının son günlerinde Cooper ve Cooper S modelleriyle satışına başlanacak olan yeni MINI, 24.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla pazardaki yerini alacak.
Küçük otomobil segmentine “premium” kavramını kazandıran MINI’nin ikinci jenerasyonu, yepyeni motorları, tamamen yenilenen iç tasarımı ve geliştirilmiş dış tasarımıyla geliyor. Her bir detay tek tek değiştirilip yenilenirken; yeni model doğal olarak MINI’nin ilk bakışta göze çarpan kanıtlanmış ve belirgin özelliklerini koruyor. Yeni MINI’nin klasikliğini kaybetmeden ileri gitmesi için, otomobilin esasında 6 cm kadar büyümesine rağmen, otomobilin dışında bir devrim yapılmamış, dışarıda sadece gelişmeler var. Esas devrim aracın içinde gerçekleştirilmiş. Yeni MINI’de kullanılan güç üniteleri ile sofistike ve teknik olarak zorlayıcı motor teknolojisi, küçük otomobil segmentine transfer edilmiş oluyor. Şanzımanlar, süspansiyon, direksiyon, frenler ve güvenlik sistemleri yeniden geliştirilmiş. Mükemmel bir tasarım ve performansa sahip yeni MINI’ye, o efsanevi go-kart hissini veren tüm özellikler artık daha da üstün standartta. Anahtarsız giriş sistemi ve “Start/Stop” düğmesi sayesinde başlanan yolculuklarda, gövdenin uç noktalarına yerleştirilen tekerlekler, alçak ağırlık merkezi, geniş iz açıklığı ve üstün yol tutuş sayesinde her viraj sonrasında yaşanan mutluluk seviyesi artıyor.
İlk etapta iki farklı MINI modeli Türkiye’ye geliyor. 1.6 lt’lik motor seçeneğine sahip Cooper, 6000 d/d’de 120 bg maksimum güce ulaşırken, 160 Nm’lik maksimum tork 4250 d/d’de elde ediliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 9.1 saniyede tamamlayan MINI Cooper, 203 km/s maksimum hıza ulaşıyor. İlk aşamada sadece 5 ileri manuel şanzımanla ithal edilecek olan MINI Cooper, ortalama 5.8 lt/100 km yakıt tüketiyor.
Önceki versiyonda olduğu gibi 1.6 lt’lik motora sahip olan yeni MINI Cooper S, kompressör yerine turbo desteği ile performansa odaklanıyor. Tamamen yeni olan 1598 cc’lik 4 silindirli turbo beslemeli motor, 5500 d/d’de 175 bg ve 1600-5000 d/d arasında 240 Nm değerlerine imza atıyor. Overboost özelliği sayesinde 1700-4500 d/d arasında motorun maksimum torku 260 Nm seviyesine ulaşıyor. 7.1 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan yeni MINI Cooper S, 225 km/s’lik maksimum hıza ulaşıyor. 5 ileri manuel şanzımana sahip MINI Cooper S’in ortalama yakıt tüketimi 6.9 lt/100 km.
1960’larda Mini’nin çıkarmış olduğu uzun şasili Traveller ve Countryman, daha fazla iç hacim isteyenler için üretilmiş iki kapılı station’lardı. Tasarım olarak en başarılı retro örneği olan BMW yönetimindeki güncel MINI de eski günlerin bu farklı anlayışını tekrar günümüze taşımak üzere. Fakat bu sefer fotoğraflardan da farkedilebileceği gibi yükleme yapmayı kolaylaştırmak amacıyla ters yönde açılan sağ arka kapısı da olacak. Kuzey İskandinavya’da kış testlerinde objektiflere yakalanan MINI Traveller’ın bu yaz sonunda yollarda olması bekleniyor.
Yeni MINI’nin One ve Cooper D versiyonları 2007 Mart ayında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak.
Geçtiğimiz yıl tanıtımı yapılan yenilenen MINI’nin yurtdışında 1.6 lt 120 HP’lik Cooper ve 1.6 lt turbo 175 HP’lik Cooper S versiyonları bulunuyor. Bu versiyonların ülkemizde satışına 2007 Şubat’ında başlanması öngörülürken Cenevre Otomobil Fuarı’nda aileye eklenecek MINI One ve MINI Cooper D ile yeni jenerasyon MINI ailesi tamamlanacak. Hatırlatmak amacıyla tekrar belirteyim, yeni jenerasyon görsel olarak eskine çok benzese de aslında büyük farklara sahip. Boyutları büyüyen otomobilin iç mekanı da yenilenmiş.
Gelelim ailenin yeni üyelerinin teknik özelliklerine. MINI One’da 1.4 lt silindir hacmine sahip benzinli bir motor bulunuyor. Cooper’da bulunan 1.6 lt’lik motordan türetilen bu motor MINI’nin giriş seviyesini oluşturuyor. 6000 d/d’de 90 HP güç ve 4000 d/d’de 140 Nm tork üreten bu motor MINI’ye fabrika verilerine göre 185 km/s maksimum hız sağlarken, 0’dan 100 km/s’ye 10.9 saniyede çıkartıyor. Yakıt tüketimiyse 100 km mesafede ortalama 5.7 litre olarak belirtiliyor. Cooper D’deki 1.6 lt’lik turbodizelse PSA Grubu’ndan tanıdık. Bu motor 4000 d/d’de 110 HP güç ve 1750-2000 d/d aralığında 240 Nm tork üretiyor. Maksimum tork tam gaz yapıldığında devreye giren overboost fonksiyonu sayesinde kısa bir süre için 260 Nm’ye ulaşıyor. 100 km mesafede 4.4 litre motorin tükettiği ifade edilen Cooper D, 0-100 km/s hızlanmasını 9.9 saniyede tamamlarken, maksimum 195 km/s hıza ulaşabiliyor.
Hatchback Kategorisinde İkinci El Değeri En Yüksek Otomobil”, “Cabrio Kategorisinde İkinci El Değeri En Yüksek Otomobil” ve “İkinci El Değeri En Yüksek İlk 10 Araç”
MINI, Kelley Blue Book tarafından düzenlenen “2007 ikinci El Değeri En Yüksek Otomobil Ödülleri”nden üç tanesinin sahibi oldu. MINI; Hatchback ve Cabrio Kategorilerinde “ikinci el Değeri En Yüksek Otomobil” ödülüne layık görüldü. MINI Cooper, ayrıca “İkinci El Değeri En Yüksek 10 Otomobil” listesinde de zirveye ulaştı.
Kelley Blue Book kbb.com özel yazı işleri müdürü ve pazar analist sorumlusu olarak görev yapan Jack R. Nerad şu açıklamayı yaptı: “Değişmeyen görüntüsünün bir kanıtı olarak MINI Cooper, Hatchback ve Cabrio modellerinde ikinci el değeri en yüksek otomobil kategorisinde bu yıl da zirvede kalmayı başarmıştır. Ayrıca ikinci el değeri en yüksek ilk on araç içerisinde de zirveye yerleşen çarpıcı ve eğlenceli MINI, bu alandaki şampiyonluğunu korumaya devam etmektedir.”
MINI USA Başkan Yardımcısı Jim McDowell “MINI’nin Kelley Blue Book tarafından bu şekilde ödüllendirilmesinden çok memnunuz.” diye konuştu. “Kullanıcılarımıza performans, güvenlik ve eğlence açısından göze çarpan bir ürün sunmaya söz verdik. MINI kullanıcılarının otomobillerine olan aşırı tutkusu verdiğimiz söze sadık olduğumuzun bir kanıtıdır, ayrıca verdiğimiz emeğin karşılığında oldukça yüksek ikinci el değerlerine ulaştık.”
Kelley Blue Book ikinci el araç değerleri; mevcut araç verisi, her bir araç için piyasa koşulları, segment rekabeti, ekonominin geleceği ile ilgili beklentiler ve Kelley Blue Book pazar ve fiyatlandırma analistlerinin deneyimlerine dayalı beklentilerden oluşur. Bu değerler, beş yıllık kira dönemi sonunda temiz ve yenilenmiş araçların planlanmış olarak toptan fiyatlandırılmasını sağlar.
Savaş sonrası dönemde üretilen Morris Minor ve dünya çapında ün sahibi Mini’nin tasarımcısı Sir Alec Issigonis, tam 100 yıl önce, 18 Kasım 1906 yılında dünyaya geldi. Genç Alec Issigonis, Yunanlı babasının vefatının ardından, 1922 yılında İzmir’den İngiltere’ye taşındı.
Mühendislik eğitimine devam ederken Bavyera’lı annesiyle Londra’da yaşayan Alec Issigonis, II.Dünya Savaşı’ndan önce Morris’de teknik ressam olarak çalışmaya başladı.
Askeri araç tasarımı üzerinde çalışırken, 30 yıldan fazla bir süre Avustralya sokaklarının aşina olacağı ve neredeyse İngiliz İmparatorluğu’nun tamamında hükmünü sürecek olan Morris Minor’u yarattı.
1956 yılında yaşanan Süveyş Krizi, yakıt tüketiminde daha ekonomik bir araç ihtiyacını gündeme getirmiş, böylece şanzıman üzerine yerleştirilen motor bölmesi etrafında dönen ve önden çekişli Morris Minor motorunun kullanıldığı MINI yaratılmıştır. Otomotivde devrim yaratan bu yenilik, küçük şehir otomobillerinin de ana hatlarını belirlemiştir.
Güçlü ve otoriter bir kişiliği bulunan Sir Alec ısrarla şu açıklamada bulunmuştur: “Ben Mini’yi yaratmadım, tasarladım”. Teknik bir dahi olan Alec, matematiği “tüm yaratıcı insanların düşmanı” olarak tanımlamıştır.
“Asla karşı tarafı taklit etmeyin” sözünü kullanmasına rağmen, yaptığı işlerin çok sayıda kişi tarafından taklit edilmesinden de büyük bir memnuniyet duymuştur.
Sir Alec, otomobillerde lüks ya da konfor parçalarının kullanılması taraftarı değildi. Otomobilde radyo bulunması fikrinden hiç hoşlanmaz, sürücülerin direksiyon başında tüm dikkatlerini toplayabilmeleri için koltukların sıkı olmasını isterdi. Kalorifer bile opsiyonel sunulmuştu ve yolcular araçtayken kapıyı açabilmek için içeride bulunan ipi çekiyordu. Karşılaştırma yapıldığında, şimdi 2006 model lüks’da hava yastığı, klima, sportif koltuklar, CD çalarlar ve uydu navigasyon sistemi bulunmaktadır.
1959 yılında piyasaya sunulan MINI, İngilizlerin 496 sterline alabilecekleri en ucuz otomobildi. Sürüşü zevkli hale getirdiği için, ekonomik durumu daha iyi olan sürücüler bile MINI kullanmaya başladı. Sir Alec, Kraliçe’yi bile, kız kardeşinin eşi Lord Snowdon üstü açık bir modelini satın aldıktan sonra Hyde Park’ta Mini ile gezdirdi.
1969 yılında Sir unvanı alan Sir Alec, 1971 yılında emekli olmuş, ancak, 1987 yılına kadar danışmanlık hizmetine devam etmiş ve 1988 yılında 82 yaşındayken hayata veda etmiştir.
1959 ile 2000 yılları arasında toplam 5.3 milyon adet “Classic” model MINI üretilmiştir. 2002 yılından beri, Oxford’da British Motor Corporation tarafından Morris Mini Minor’ın üretildiği yerde 850.000′den fazla yeni nesil MINI üretilmiştir.
Gençlerin gözdesi olan ve lifestyle otomobili olarak tanımlayabileceğimiz MINI, convertible ürün gamına “Sidewalk” adını verdiği yeni bir seriyi ekliyor. 6 Ocak 2006’da Detroit Otomobil Fuarı’nda sergilenecek “Sidewalk”ta daha şık detaylara yer verilmiş. Sidewalk yazılı kapı eşiklerinden geçilerek içeri girilen otomobilde çift renkli deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu gibi detaylar dikkat çekiyor. 17 inçlik jantlar, elektronik stabilite programı, çekiş kontrol sistemi, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, spor koltuklar, gövde rengi ayna kapları ve iç mekan ışık paketi bu serinin standart donanımları arasında.
MINI One Sidewalk ve Cooper Sidewalk 5 ileri manuel şanzıman seçeneğine sahipken Cooper S Sidewalk’ta 6 ileri manuel şanzıman sunulacak. Vites değiştirmekten hoşlanmayanlar içinse Cooper Sidewalk’ta CVT şanzıman, Cooper S Sidewalk’taysa 5 ileri otomatik şanzımanlar opsiyon listesinde. Sidewalk serisinin 2007 İlkbaharı’nda Türkiye’de olması öngörülüyor.
MINI Mobile Movie “Smile”: Geldim, şaşırttım ve kayboldum…
MINI MobMov performansı Münih, Berlin ve Köln’de meraklıların karşısına beklenmedik, sıra dışı ve oldukça cüretli biçimde çıktı. Mobil küçük sinema haline getirilmiş iki yeni MINI; konuklara bina duvarlarına, cephelere veya taşınabilir beyaz perdelere projeksiyon yöntemiyle aktardığı “Smile” adlı MINI Video klipini izletti.
Münih’teki Sendlinger Torplatz, Odeonsplatz’taki Feldherrenhalle ve Wittelsbacher Brunnen Sinema kulisleri cüretkar MINI MobMov Performance’ı ağırladılar: Yirmi saniyelik MINI Video klipini “Smile” hayran kalan seyircilere izletebilmek için Yeni MINI’nin bagajında bulunan Video cihazı ile düz projeksiyon zemini yeterliydi.
onra sloganına uygun biçimde vakit kaybetmeden sonraki sezon görüntülerine geçildi. Bu şekilde MINI, prestijli MobMov dalgasını güneşli California’dan Almanya’ya taşımış oldu. MobMov, Mobile Movie’nin kısaltması olup eski otomobil sineması anlayışını yeniden yorumlayan basit, fakat çok etkili bir Underground sinema hareketini başlatıyor.
Sadece bazı meraklılar tarafından film ve kliplerin ne zaman ve nerede oynatıldığı biliniyor. Bu görüntüler araca yerleştirilmiş olan Video cihazı üzerinden projeksiyon yöntemiyle yansıtılıyor. Ses, araçtaki ses sistemi üzerinden veriliyor. “Smile” MINI klipte yeni MINI’nin tipik MINI otomobil sesleri dinletilmişti.